პროცესში ნაწილები დამუშავება, არსებობს მრავალი დამუშავების ტექნოლოგია უფრო რთული პროცესია.
ე.წ. ჭედური პროცესი გულისხმობს ჭედური ნაწილების ადაპტაციას ხელსაქმისათვის, ანუ შექმნილია ჭედური ნაწილების ზომა, განზომილების სიზუსტე და ნიშნული, სტრუქტურის ფორმა და ასე შემდეგ, აკმაყოფილებს თუ არა ჭედური დამუშავების ტექნოლოგიურ მოთხოვნებს. საავტომობილო ჭედური ნაწილები უნდა ჰქონდეს კარგი ტექნოლოგიური ხასიათი და ეკონომიკა, ხოლო მათი დონის გასაზომად მნიშვნელოვანი ნიშნებია ჭედური ნაწილების რაოდენობა, კორპუსის აწყობის რაოდენობა და ზომა, ჭედური ნაწილების სტრუქტურა და სხვა ფაქტორები.
შემცირება ჭედურობა პროცესი, ნიშნავს, რომ ჭედური ნომერი, გადარჩენა ინსტრუმენტული ნომერი, გამარტივება ჭედურობა პროცესი გადამცემი მოწყობილობა, შემცირება ოპერაციული პერსონალი და ჭედურობა ფართობი, არის დიდი ღონისძიება, რათა დაზოგოს ინვესტიცია და ენერგიის მოხმარება, ასე რომ ჭედურობა მწარმოებლები შეიძლება დააყენოს ჭედური პროცესის დიზაინის რაოდენობა, როგორც მნიშვნელოვანი გზა საავტომობილო წარმოების ხარჯების შესამცირებლად, თუნდაც პროდუქციის გაუმჯობესებისას, რომელიც შექმნილია წარმოების პროცესის მოთხოვნების შესაბამისად.
ამავე დროს, ასევე უნდა იქნას გამოყენებული რაც შეიძლება დიდი ზომის გონივრული ძარის აწყობის ბლოკი, როგორიცაა მთლიანი სხეულის მარცხენა და მარჯვენა მხარის ფირფიტა და სახურავის საფარის ფირფიტა, არა მხოლოდ მანქანის გარეგნობას ლამაზი. შეამციროთ ჰაერის წინააღმდეგობა და შეამციროთ ჭედური ნაწილები და შემდუღებელი სახსრები, ეფექტურად შეამცირებს ღირებულებას. თანამედროვე საავტომობილო წარმოება იყენებს კოჭას მასალას, მთლიანი კორპუსის მთლიანი სტრუქტურის თხელი გარსის ტიპის ფოლადის ფირფიტას და გალვანური ფოლადის ფირფიტას, ყველა მოთხოვნით გამოიყენება ახალი ტექნოლოგიის გამოყენება.
გამოქვეყნების დრო: 22–20-20 აგვისტო
